Kompresia skrutkového spojenia Bailey Bridge

Pri montáži kotviacej skrutky tetivy je potrebné dbať na zakopanie hlavy skrutky extrudéra do zdvíhacej tetivy, aby nedošlo k zablokovaniu uvoľnenia diaľničného mosta. Kotevné skrutky a diagonálne kotviace skrutky mostovej vzpery Beret by mali byť neporušené a na inštaláciu sú potrebné bezpečnostné zátky; Nosník Beret by mal byť vybavený zdvíhacím pásom v podpernom bode, aby sa zlepšila pevnosť nosníka v ohybe a aby sa dala plná vôľa odolnosti brušnej tyče v ohybe.

Rozdiel v sile oblúkového mosta je v tom, že pri zvislom zaťažení okrem zvislej reakcie pôsobia na oboch koncoch podpery oblúka aj horizontálne tlačné sily, čo znižuje ohybový moment a šmykovú silu v oblúku, a oceľový most je hlavne pod tlakom. Skrutkové spojenie možno rozdeliť na bežné a skrutkové spojenie, jednoduchá inštalácia, obzvlášť vhodná na pripojenie na miesto inštalácie, potreba otvoriť otvory v doske a zostaviť otvor, zvýšiť výrobné zaťaženie.

Sila mosta oceľovej konštrukcie má niektoré vlastnosti nosníkového mosta a oblúkového mosta a hlavnou nosnou konštrukciou je excentrické stlačenie a ohyb. Aby sa predišlo všeobecným teplotným trhlinám spôsobeným vnútornou väzbou betónu, vo všeobecnosti sa používa príprava kontroly teplotného rozdielu medzi celkovou situáciou betónu a vonkajšou alebo vnútornou teplotou. Pre komponenty zahrievania a vytvrdzovania by sa malo použiť pomalé odoberanie a pokles teploty, pomalé odkrývanie a vyberanie z formy, aby sa zabránilo nadmernému teplotnému stresu vo všeobecnej situácii.

Keď je teplotný rozdiel medzi betónom a vonkajším prostredím veľký, mala by sa použiť údržba tepelnej izolácie a teplotný rozdiel by sa mal kontrolovať do 25 stupňov Celzia, keď je forma správne odstránená. Dva rady otvorov v spodnej časti nosníka sa umiestnia do skrutiek na spodnej doske nosníka dvoch priehradových dosiek a prichytia sa svorkou nosníka. Kedykoľvek skontrolujte činnosť valčeka a mostíka. Ak sa zistí akákoľvek situácia, operácia by sa mala okamžite zastaviť.