Plastová nosnosť nosných členov oceľového mosta

Bezpečnostná ochrana je vykonaná na oboch stranách zhlavia mosta a na oboch stranách zhlavia mosta sú nalepené reflexné značky v noci, aby sa zabezpečilo prísne dodržiavanie obmedzenia zaťaženia a rýchlosti a bezpečnosť telesa mosta. Stred oceľovej štetovnice je kombinovaný s I-profilovou oceľou na zlepšenie ohybovej tuhosti oceľovej štetovnice. Svorník ojnice je tiež vystužený dlhou tyčou tlmiča airbagu. Čím pevnejšia je skrutka ojnice, tým lepšie. Odkrytá rampa je v blízkosti dna jamy s konvenčnou cestou a horná časť v blízkosti vrcholu jamy s oceľovým mostom.

Konštrukcia s čerpacími stĺpmi by mala primerane zvýšiť horizontálnu podporu podobných podlaží a striech a nastaviť vertikálnu podporu medzi susednými stĺpmi. Nosná tyč medzi stĺpmi musí byť vyrobená z celého materiálu a špecifikácia dĺžky materiálu môže byť vyrobená zo silného spájania, ako je tupý zvar, a spojenie medzi nosnou tyčou a prvkom nesmie byť menšie, než je plastická únosnosť nosná lišta. Nosná konštrukcia oceľovej plošiny by mala spĺňať požiadavky a byť pevná a spoľahlivá za predpokladu splnenia týchto podmienok, aby zohrávala dobrú nosnú úlohu.

Oceľová plošina v procese výstavby vyžaduje určitú podporu oceľovej konštrukcie, aby bola stabilná a pevná, nosná konštrukcia oceľovej plošiny by mala spĺňať požiadavky, podpera stĺpa by mala byť usporiadaná v stĺpe s veľkým zaťažením a v rovnakom stĺpe cez horná a dolná, nie priechodná, by mala byť po kontinuálnom usporiadaní posunutá a mala by byť primerane zvýšená podobná podlaha, strecha horizontálna podpora. Vykonané horizontálne seizmické pôsobenie sa môže preniesť na základ.

Ocele použitej v celkovom procese je menej, orientované časti možno znovu zložiť a recyklovať a oceľový most možno použiť pri kopaní hlbšej pôdy. V porovnaní s konvenčným betónovým mostíkom má oceľový most krátke obdobie prevádzky a viac cyklov a náklady na projekt sú výrazne znížené. Keď má určitú hĺbku, mala by sa použiť metóda výstavby oceľového mosta a v pokojových fázach by sa mala použiť konvenčná odkrytá cesta a prevádzkový cyklus oceľových prvkov je krátky.