Klasifikácia mosta pre chodcov

Most medzi železničná stanica a most, budova pre cestujúcich a chodcov. Nadjazdu všeobecne nastaviť počet cestujúcich cez zastávky veľké, stredné, alebo umiestnené na prístupovej cesty, ktorá je často obsadený vlak, stop vlak alebo posunovacie auto. Mosta pre chodcov

Forma most má pod holým nebom a prístrešok-typu, ktorá je rozdelená na otvorené a uzavreté dva. Nadjazdu sa drevo, oceľ, železobetónu a muriva štruktúry, všeobecne používaných ocele, železobetónu, predpäté betónové konštrukcie a použitie montáž komponentov. Most sa skladá z troch častí, ktoré cez štruktúru, držiak a rampy. Sklz je rozdelené do dvoch typov šikmých a rampy. Šírka mosta je všeobecne nie je menšia než 3,0 metre, Šírka rampy by mali byť rovnakej šírky s mostom, napríklad dve rebrík na platforme, Šírka každého rampy by nemala byť menšia ako 2,5 m. Mosta pre chodcov

Mesto náročných komerčných oblastí, kultúrnych centier, madlo prechodových staníc v blízkosti križovatky s okolité budovy priamo pripojený k troch-dimenzionální prechod cez hranice; v školách, nemocniciach a iné špeciálne požiadavky miesta, môžete v pláne nastaviť trojrozmerný prechod cez hranice; Trojcestný prechodov, Lávka pre peších alebo voľbu podzemné kanála, by mali byť integrovanej podzemnej úrovni, pôdy a pozemky potrubí, iné mestské verejné zariadenia, okolitého prostredia, požiadavky na údržbu, investičné projekty, technické, ekonomické a spoločenské prínosy, atď. Mosta pre chodcov

Podzemné kanál, všeobecné požiadavky vlastníkov alebo podzemné stavby jednotnú skupinu, napríklad staníc metra, nákupných centier a podobne, výhody č vplyv na zem, krajina efekt je lepšie, vplyv malých podniky pozdĺž ulice, ale aj v súlade so všeobecným zvykom. Nevýhody dodatočne k predchádzajúcim povedal, ako je potreba nakonfigurovať kanalizácia, osvetľovacie zariadenia, požiarne zariadenia, tam je často riadenie bezpečnosti je tiež problém. Mosta pre chodcov