Spôsob nastavenia vyrobeného diaľničného oceľového mostného nosníka

Keď sa na stavbu mosta použije metóda vysúvania konzoly, rock and roll je prednastavený na oboch stranách a väčšina komponentov mosta je vytlačená z pobrežného kývavého kolesa Namontujte ho na most a potom hladko posuňte most dopredu a pomaly ručným alebo mechanickým ťahom na opačný breh. Táto metóda je jednoduchá a rýchla, ale treba poznamenať, že predtým, ako predný koniec mosta dosiahne skalu na opačnom brehu, ťažisko mosta by malo byť vždy za skalou na brehu, aby sa zabránilo most z prevrátenia v rieke. Spôsob, ako zabezpečiť ťažisko mosta po spustení brehovej skaly, je spojiť niekoľko ďalších priehradových nosníkov na prednom konci hlavného mosta, ktorý sa nazýva vodiaci nosník (nosný rám). Na vodiacom nosníku je nainštalovaný iba priehradový nosník (jednovrstvový priehradový nosník), priečny nosník a vetru odolná spojovacia tyč a pozdĺžny nosník a mostovka nie sú nainštalované. Keď je mostík zatlačený na miesto, vodiaci nosník možno odstrániť.

V procese vysúvania mosta je v dôsledku najväčšieho vychýlenia spôsobeného hmotnosťou samotného vodiaceho trámu a skutočnosti, že protiľahlý breh je vyššie ako vytláčaný breh, vodiaci trám nižšie ako protiľahlý breh, takže nedá sa obliecť. Žeriavom sa dá zdvihnúť pomaly a mierne.