Na čo by ste si mali dať cez most pozor?

1. Vedľa pobrežnej skaly je priradený jeden operátor, ktorý má skontrolovať, či je hornina kedykoľvek chybná, či je mostík zablokovaný alebo či nedochádza k odchýlkam v procese vytláčania; Ak sa problém zistí, treba ho včas vyriešiť. V prípade potreby by mal byť zavesený, aby sa vytlačil. Most by mal byť čiastočne zdvihnutý zdvihákom a valček by mal byť posunutý.

2. Prísne kontrolujte rýchlosť tlačenia a ťahania, sila by mala byť rovnomerná, vytláčanie by malo byť pomalé a stabilné, nie príliš rýchle.

3. Panel pre mostné mosty cez skalu by mal tiež určiť osobu zodpovednú za jeho úlohu je pomáhať vodiacemu lúču presne padať na skalu; Ak je posunutý, môže posúvať skalu alebo prepínať vodiaci lúč tak, aby bol vodiaci lúč na skale.

4. Kedykoľvek skontrolujte smer tlačenia a v prípade zistenia odchýlku ihneď opravte, obzvlášť keď je priehradový nosník zatlačený blízko bodu rovnováhy, je jednoduchšie ho otočiť, v tejto chvíli ho možno korigovať ťahaním za chvost.

5. Keď je protiľahlý breh nižšie ako tlačný breh, ovládacie káble je možné nastaviť na obidve strany priehradového nosníka, aby sa regulovala rýchlosť tlačenia a zabránilo sa skĺznutiu do rieky, čo by mohlo spôsobiť nehody.

6. Postavte vstupný a výstupný most je umiestnený na svojom mieste, môže postaviť vchod a východ. Vertikálny sklon vstupu a výstupu by nemal byť príliš veľký. Pretože je povrch vozovky o 79 cm vyšší ako zem, základ by mal byť vyhĺbený normálne, výška mostovky by mala byť znížená a vjazd a výjazd by mali byť zachované, pokiaľ je to možné.

7. Keď je výškový rozdiel medzi mostovkou a povrchom vozovky menší ako 15 cm, je možné nastaviť dosku. Jeden koniec dosky bude umiestnený v spone nosníka a druhý koniec bude umiestnený na ceste, ale pod ním budú umiestnené podvaly. Dĺžka podvalov je rovnaká ako šírka vchodu a východu a môžu byť tiež nahradené mostnými doskami. Keď je výškový rozdiel medzi mostovkou a povrchom vozovky 15 ~ 30 cm, mali by byť nainštalované dve dosky.