Na čo si treba dať pozor pri stavbe príslušenstva k podpernému rámu

V procese nastavovania mostového šikmého nosníka a pneumatického guľového ventilu, pretože stavba je v špičkovom období, sú stavebné tímy v krížovej prevádzke, preto by sa mal posilniť bezpečnostný monitoring a mal by byť nastavený bezpečnostný monitor. stránka. Pre horizontálnu a vertikálnu prepravu materiálu musia byť zriadené dočasné výstražné priestory oplotené červeno-bielymi trojuholníkovými vlajkami. Dajte si pozor na vstup nestavebného personálu. Stavebný personál musí prísne dodržiavať národné a priemyselné normy, dodržiavať príslušné bezpečnostné predpisy a pravidlá a predpisy s vlastníkom a projektovým oddelením. Vážne akceptujte bezpečnostnú kontrolu majiteľa a dozoru a aktívne a vážne akceptujte nápravu.
Konštrukčné materiály rámu sa spoliehajú hlavne na ručný presun a čiastočnú prepravu žeriavom. Aby sa zabezpečila preprava všetkých stavebných materiálov, mal by stavebný personál spolupracovať so žeriavom bezpečne a opatrne. Manuálna prevodovka, aby ste urobili dobrú prácu sebaobrany, zapnite si bezpečnostný pás, echo, najprv vyzdvihnite a potom odošlite. Zabráňte pádu potrubných armatúr a upevňovacích prvkov na zem. Pri stavbe lešenia, aby sa zabránilo pádu materiálu na zem a zraneniu osôb, rám nesmie mať otvory v korbe a bezpečnostná sieť musí byť počas výstavby úplne zakrytá a dvojité laná 18 železný drôt musí byť zviazaný v štyroch bodoch a nesmie existovať žiadny mäkký jav. Vo všetkých rámoch by nemali byť ponechané žiadne nadbytočné potrubné tvarovky a upevňovacie prvky, aby sa predišlo pošmyknutiu a zraneniu osôb.