Inštalácia rôznych nosných rámov Bailey Bridge

Oceľový most Bailey hrá nezastupiteľnú úlohu pri výstavbe dopravy a boji proti povodniam. Hlavná konštrukcia mosta sa skladá z priehradových jednotiek, podperných hmoždiniek, výstužných strún, podperných svorníkov, strunových svorníkov atď. Hlavná konštrukcia sa skladá z každého 3-metrového nosníka spojeného kolíkmi umiestnenými na oboch stranách príjazdovej cesty. Krov je spojený s trámom a pre každý krov sú nastavené dva trámy. Mostovka je položená na oboch koncoch mosta a koncové stĺpy sú usporiadané na oboch koncoch mosta. Hlavné priehradové nosníky sú na moste a nosných doskách podopreté koncovými stĺpmi a most a násyp je možné spojiť pomocou nájazdových mostov. Celý most je vybavený šikmou podperou, veternou tyčou, nosným rámom, spojovacou doskou a ďalšími spojovacími časťami tak, aby most tvoril stabilnú priestorovú konštrukciu.

Každá časť Bailey Bridge je vybavená rôznymi nosnými rámami, ktoré posilňujú nesprávne zarovnané spoje medzi nosníkmi a horizontálnymi podperami, čím sa znižuje posun hlavného nosníka spôsobený deformáciou spojov priehradových nosníkov. Utiahnite všetky skrutky a matice pripevňujúce podperu a vložte poistný kolík, keď je podperný kolík na svojom mieste. Pre montáž tetivy je potrebné zosilniť hlavný nosník a lokálne zosilniť všetky podperné polohy, aby sa zabránilo deformácii tetivy v dôsledku nadmerných miestnych síl. Tri časti konca hlavného nosníka prijímajú nosníky s vysokým šmykom, ktoré po montáži vytvárajú potrebný stupeň ohybu a znižujú krútenie smerom nadol. Hlavný nosník baretového mosta je spojený s nosníkom ako celkom a môže byť ťahaný, keď dĺžka dosiahne 10 metrov.