Výhody a nevýhody oceľovej konštrukcie mosta

Konštrukciu oceľového mosta tvorí hlavný most v jeho pozdĺžnom smere. Rozpätie medzi piliermi sa nazýva rozpätie, časť hlavného mosta preklenujúca hlavnú plavebnú dieru sa nazýva hlavné rozpätie a rozpätie je bočné rozpätie. Hlavnými materiálmi používanými na oceľové konštrukcie mostov sú oceľový plech, profilová oceľ a vysoká pevnosť. Oceľový plech je väčšinou vyrobený z nízkolegovanej ocele a diely sú vyrobené z liatej ocele a vysokokvalitného uhlíka. Hlavnými typmi oceľových nosníkov sú rebrové nosníky, skriňové nosníky, priehradové nosníky a kompozitné nosníky.

Výhodou je, že pri zvislom zaťažení je ohybový moment mosta s oceľovou konštrukciou zvyčajne menší ako u spojitého nosníka alebo jednoducho podopreného nosníka rovnakého rozpätia a jeho priechodnosť je väčšia ako u nosníkového mosta. Konsolidácia móla a nosníka eliminuje potrebu veľkých podpier, ktoré majú silnú štrukturálnu integritu a dobrý seizmický výkon. Most je krásny, veľkolepý a má veľkú kapacitu prechodu, ktorá je vhodná pre kaňonový most a most cez diaľnicu.

Nevýhodou je, že oceľová konštrukcia mosta je vďaka použitiu vysokopevnostných materiálov, korózii pôsobením atmosféry, ľahká korózia, vysoké náklady na údržbu, v porovnaní s cenou drahšia.