+86-511-86095270

Novinky

Domov > Novinky > Obsah

Štruktúra členenia mostu pre chodcov

Jiangsu Bailey Steel Bridge Co., Ltd | Updated: Jul 07, 2017

Štruktúra hlavného prúdu: Podľa štruktúry môže byť spoločný mostík rozdelený do troch kategórií, menovite na nosnú konštrukciu, štruktúru nosnej konštrukcie a hybridnú štruktúru. Podstata mostnej mostnej nosnej nápravovej lišty pre chodcov cez samotnú mostovú dosku nie je nosné, visí na vrchole ako nosný nosník, táto štruktúra lávky bude štruktúrované komponenty a praktické komponenty dohromady, môže znížiť použitie stavebných materiálov, relatívne zníženie nákladov na projekt, ale tento stavebný most zábradlia nezvyčajne veľké a silné, takže chodci na mostoch zorného poľa budú zablokovaní a robustný mostový zábradník bude ťažké dať ľuďom pocit krásy, takže je nedostatok funkcie mestskej krajiny. Nosná konštrukcia mosta bude postavená priamo na móle, most pre chodcov bude chodiť na most a mostové zábradlia zohrávajú iba úlohu pri ochrane chodcov, nie sú nosné, tento druh mosta stojí relatívne vysoký, ale kvôli štíhlym mostom a krásnym, pretože mestská krajina funguje lepšie, tak teraz toto mesto presahuje najpočetnejšie.
Hybridná štruktúra mosta je hybridom dvoch štruktúr a vrchol a mosty zdieľajú zaťaženie mosta ako nosnú konštrukciu. Vzhľadom na výber preletov a podzemných chodieb je všeobecne prioritou považovať nadjazd, dôvod je veľmi jednoduchý, lacný, dobrý, jednoduchý, údržba je pomerne pohodlná a niekedy je podzemná priechodnosť obmedzená, ako je cesta je veľká žula, pod silnicou má dôležitý potrubia, takže väčšinu času bude odporúčané urobiť nadjazd. Krajina však nie je veľmi dobrá, trochu depresívna, môže ovplyvniť osvetlenie niektorých obchodníkov pozdĺž ulice. Tiež, ak nie je výťah, účinok bezbariérových, ale tiež nezodpovedá zvykom chodcov (všeobecne ako prvý z kopca) .Pedestrian Bridge
Podzemné chodby, všeobecne požiadavky vlastníka alebo s podzemnou konštrukciou jednotného prostredia, ako sú stanice metra, nákupné centrá a ostatné suterény, výhody bez dopadov na zem, krajinný efekt je relatívne dobrý, na obchodníci na ulici majú malý vplyv, ale aj v súlade s obvyklými zvykmi ľudí. Nedostatky navyše k vyššie uvedenej povedal, ako je potreba konfigurovať odvodňovacích zariadení, osvetľovacie zariadenia, požiarne zariadenia, a je často bezpečnostný manažment je tiež problém.
Všeobecne podľa zvyčajných skúseností, zem: zem: Podzemné zariadenia podiel nákladov na $ číslo. Podľa niektorých informácií o ponuke projektov sa predpokladalo, že rovnaká šírka asi 5 metrov, náklady na nadjazd je približne 100 000 / m, náklady na podzemné krosové ulici kanál je asi 300.000 / m.Pedestrian Bridge