+86-511-86095270

Novinky

Domov > Novinky > Obsah

Analýza štruktúry formy plávajúceho mosta

Jiangsu Bailey Steel Bridge Co., Ltd | Updated: Oct 24, 2017

Štruktúra pontonového mosta má dva druhy: tradičná forma je v lodi alebo plávajúcej škatuli na regáloch, ktoré sa opätovne dotvárajú. Forma člnového nosníka alebo nádoby je spojená s chvostom do pozdĺžneho stĺpca alebo je teleso člna pevne usporiadané do typu pásu. Aby sa pozícia pontónovej osi nezmenila, je potrebné ukotvenie káblov v hornej a dolnej časti. Na spojenie s dvoma stranami musíte na oboch stranách nastaviť prechodový alebo odrazový mostík. Aby sa prispôsobili kolísaniu hladiny vody, mali by obe strany tiež zriadiť prístavisko alebo vzletové a pristávacie nástavce.

Pontoon môže byť použitý pre ľudí, diaľnice, železnice. Jeho štruktúra nie je zložitá a je vhodné ju demontovať, ale náklady na údržbu sú vysoké. V čase mieru možno využiť na núdzovú pomoc alebo ako dočasné dopravné zariadenia, vojna môže byť použitá na zabezpečenie toho, aby armáda rýchlo cez riečny vojenský štandard ponton, aby sa zvýšila ich pohyblivosť, bežne používaný ľahký kov vyrobený z vlastného typu.

Výstavba pontonu je charakterizovaná jeho jednoduchosťou a rýchlosťou a často sa používa vo vojenskej oblasti, známej tiež ako mostný most. 974 rokov piesne, v strednom a dolnom toku rieky Yangtze postavil 2. ponton (podľa legendy v Anhui Dangtu lomu), je pre Bing uhasiť južnej Tang, jednotný národný, k Jiangnan otvorený kanál vody. Kublai, s cieľom zjednotiť juhozápad, poslať vojakov do Sichuan, rieka White Horse, Hejiang, Pui Jiang, Qingjiang (všetky prítoky rieky Yangtze pred prítokom) a ďalšie rýchlorasty, postavili viac ako 20 vojenských pontonových mostov. Niektorí ľudia, ktorí píšu históriu, si myslia, že tieto plávajúce mosty urobili najviac z juhozápadu Kublai Khan.

Výstavba vojenského pontonového mostu, ako dočasného dopravného prostriedku, spravidla prechádza armádou, batožinou. Niekedy sa používa na zablokovanie druhej strany operácie námorníctva, ponton je umiestnený na armáde pomocou pontonového mosta a iného námorníctva. V tomto čase sa pontonový most stal vodným výkopom

Most je technologická tvorba človeka, ktorá prechádza po horách a riekách Moat, prináša pokrok ľudského života a doprava pohodlná, prirodzene môže spôsobiť krásnu asociáciu človeka, skutočné ľudské meno Duša. A v prírodnej krajinnej záhrade v Číne sa mení terén a vodné cesty sú oddelené, veľmi potrebujú premosťovať kontaktnú prevádzku, komunikačné scénické miesta, organizačné turistické cesty. Navyše je to jedna z najdôležitejších terénnych budov v záhrade. Preto sa malá mostová voda stáva typickou scenériou čínskej záhradnej a krajinárskej maľby. Pri plánovaní a projektovaní mostu by most mal spolupracovať so záhradným cestným systémom, uľahčiť prepravu, kontaktovať vyhliadkovú trasu a scénické miesto, venovať pozornosť vymedzeniu vodného povrchu a prechodu vodných ciest a navigácii, Plávajúci most